1973 Porsche 914 Lenner Umbau Top gepflegt Oldtimer

Seller’s Description

VW-Porsche 914 2.0 Lenner Breitbau – absolute Rarität / Klassiker Sehr seltener VW-Porsche 914 mit originalem Lenner-Umbau – ein außergewöhnlicher Klassiker mit Geschichte und Charakter. Zum Verkauf steht ein VW-Porsche 914 Typ 17 , Erstzulassung 30.01.1973 , mit dem legendären Mittelmotor-Konzept und dem seltenen Lenner-Karosserieumbau . Der 914 wurde ursprünglich als gemeinsames Projekt von Volkswagen und Porsche entwickelt und besitzt durch seine Mittelmotorbauweise ein bis heute außergewöhnliches Fahrkonzept. Der hier angebotene Wagen ist durch den Lenner-Umbau nochmals deutlich seltener als ein serienmäßiger 914. Fahrzeugdaten laut Zulassungsunterlagen Hersteller: Volkswagen-VW Handelsbezeichnung: VW Porsche 914 Typ: 17 Fahrzeugklasse: Personenkraftwagen Karosserie: offen / Targa Erstzulassung: 30.01.1973 Kraftstoff: Benzin Hubraum: 1.957 cm³ Leistung: 74 kW / ca. 101 PS Nenndrehzahl: 5.000 U/min Farbe: Rot Antrieb: Heckantrieb Motorposition: Mittelmotor Sitzplätze: 2 Radstand: 2.450 mm Leergewicht: je nach Ausführung serienmäßig etwa 950 kg Der ab Werk angebotene 914/4 2.0 verfügte über einen luftgekühlten Vierzylinder-Boxermotor mit 1.957 cm³ und 100 PS. Besonderheit: Lenner-Umbau Das eigentliche Highlight dieses Fahrzeugs ist die Lenner-Breitbau-Karosserie . Die Firma Lenner aus Recklinghausen gehörte zu den bekannten deutschen Anbietern von speziellen 914-Karosserieumbauten. Die Umbauten orientierten sich optisch unter anderem an den wesentlich breiteren und sportlicheren Rennsportvarianten des 914 und verliehen dem Fahrzeug eine komplett eigenständige Erscheinung. Die Lenner-Karosserie wurde speziell für den 914 entwickelt. Charakteristisch sind insbesondere: deutlich verbreiterte Karosserie verbreiterte Kotflügel kraftvollere Seitenpartie markant ausgestellte Radläufe sportlich veränderte Front breiteres Heck deutlich aggressivere Gesamtoptik eigenständige Lenner-Karosseriegestaltung Zeitgenössische Berichte beschreiben die Lenner-Umbauten als aufwendig angepasste Spezialkarosserien. Die ersten Fahrzeuge wurden von Lenner selbst aufgebaut; später wurden die Karosserie-Kits auch einzeln angeboten. Wichtig: Der Lenner-Umbau ist kein werksseitiger Porsche-Umbau , sondern ein zeitgenössischer Spezialumbau. Genau das macht solche Fahrzeuge heute für Liebhaber besonders interessant. Technik – VW-Porsche 914 Der 914 besitzt das für ihn typische Mittelmotor-Konzept . Der Motor sitzt vor der Hinterachse, wodurch sich eine sehr ausgewogene Gewichtsverteilung und ein für diese Fahrzeugklasse außergewöhnliches Fahrverhalten ergeben. Motor luftgekühlter 4-Zylinder-Boxermotor Benzin ca. 2,0 Liter Hubraum eingetragen: 1.957 cm³ eingetragene Leistung: 74 kW / ca. 101 PS Nenndrehzahl: 5.000 U/min Saugmotor Mittelmotor Heckantrieb Fahrwerk Einzelradaufhängung Vorderachse mit Federbeinen Hinterachse mit Schräglenkern Schraubenfedern Scheibenbremsen vorne und hinten beim 2.0 charakteristisches Mittelmotor-Fahrverhalten Historischer Hintergrund Der VW-Porsche 914 wurde von 1969 bis 1976 produziert. Insgesamt entstanden mehr als 115.000 Vierzylinder-Fahrzeuge und damit deutlich mehr als bei vielen anderen Porsche-Sportwagen dieser Zeit. Der 914 war technisch für seine Zeit ausgesprochen fortschrittlich: Mittelmotor, Zweipersonen-Targa-Konzept, herausnehmbare Dachhälfte und ein niedriges Fahrzeuggewicht. Die 2,0-Liter-Version war die stärkere der verbreiteten Vierzylinder-Varianten. Der 914 wurde neben den Vierzylindermotoren zeitweise auch als 914/6 mit Porsche-Sechszylinder angeboten. Warum dieser 914 besonders interessant ist Kein gewöhnlicher 914. Die Kombination aus: 1973er Baujahr + 2,0-Liter-Motor + Mittelmotor + Targa + Lenner-Breitbau macht das Fahrzeug zu einem ausgesprochen ungewöhnlichen Klassiker. Lenner-914 sind heute nur noch selten anzutreffen. Der Umbau stammt aus einer Zeit, in der der 914 noch vergleichsweise günstig war und Spezialisten begannen, eigene Breitbau- und Individualumbauten auf Basis des 914 anzubieten. Die Lenner-Karosserieteile wurden später als Bausatz verkauft; zeitgenössische Quellen nennen rund 150 verkaufte Kits . Damit handelt es sich nicht um einen modernen Umbau, sondern um eine zeitgenössische Tuning-/Spezialausführung aus der Geschichte des 914. Hinweis zu Angaben im Inserat Alle Angaben in diesem Inserat wurden nach bestem Wissen und Gewissen erstellt. Trotz sorgfältiger Prüfung können Irrtümer, Druckfehler, Übertragungsfehler oder zwischenzeitliche Änderungen nicht vollständig ausgeschlossen werden. Irrtümer, Schreib- und Druckfehler sowie Änderungen der Angaben bleiben vorbehalten. Maßgeblich sind ausschließlich die bei Vertragsabschluss ausdrücklich und schriftlich vereinbarten Angaben. Die Angaben im Inserat dienen der allgemeinen Beschreibung des angebotenen Gegenstands und stellen, soweit nicht ausdrücklich anders vereinbart, keine Garantie oder Beschaffenheitsgarantie dar. Technische Daten, Ausstattungsmerkmale, Preise, Verfügbarkeiten und sonstige Angaben können sich ändern.

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• Hersteller: Volkswagen-VW
• Handelsbezeichnung: VW Porsche 914
• Typ: 17
• Fahrzeugklasse: Personenkraftwagen
• Karosserie: offen / Targa
• Erstzulassung: 30.01.1973
• Kraftstoff: Benzin
• Hubraum: 1.957 cm³
• Leistung: 74 kW / ca. 101 PS
• Nenndrehzahl: 5.000 U/min
• Farbe: Rot
• Antrieb: Heckantrieb
• Motorposition: Mittelmotor
• Sitzplätze: 2
• Radstand: 2.450 mm
• Leergewicht: je nach Ausführung serienmäßig etwa 950 kg
• deutlich verbreiterte Karosserie
• verbreiterte Kotflügel
• kraftvollere Seitenpartie
• markant ausgestellte Radläufe
• sportlich veränderte Front
• breiteres Heck
• deutlich aggressivere Gesamtoptik
• eigenständige Lenner-Karosseriegestaltung
• luftgekühlter 4-Zylinder-Boxermotor
• Benzin
• ca. 2,0 Liter Hubraum
• eingetragen: 1.957 cm³
• eingetragene Leistung: 74 kW / ca. 101 PS
• Saugmotor
• Mittelmotor
• Rear-wheel drive
• Einzelradaufhängung
• Vorderachse mit Federbeinen
• Hinterachse mit Schräglenkern
• Schraubenfedern
• Scheibenbremsen vorne und hinten beim 2.0
• charakteristisches Mittelmotor-Fahrverhalten