Back to InventorySource: Netherlands
2001
2001 BMW 320 320Ci
4.950 €
Our price. No further charges from us.
1 / 28
Our price. No further charges from us.
Motor ca. 174.000 km | Carrosserie ca. 394.000 km Te koop aangeboden: mijn verlaagde BMW E46 Coupé met een BMW M54B25 6-cilinder uit een BMW Z4. Gespoten in Long Beach Blue (kleur van de nieuwe BMW M2) door een professioneel bedrijf. Motorisch verkeert de auto in topstaat: de motor start direct, loopt zeer soepel en is uitgebreid gecontroleerd met officiële BMW INPA-software. Daarnaast remt hij zeer scherp en krachtig dankzij het volledig vernieuwde remsysteem rondom. Een auto met karakter, opgebouwd met zorg en met duidelijke, gedocumenteerde onderhoudshistorie. LET OP: De auto heeft momenteel geen geldige APK en staat geschorst bij de RDW. Reden verkoop: woning gekocht, afgestudeerd en een huwelijk op komst. Daardoor heb ik helaas steeds minder tijd en budget voor deze hobby en ben ik op zoek naar een zuinige daily driver. WAAROM DEZE E46? M54B25 2.5L 6-cilinder uit een Z4, 192 pk - ca. 174.000 km gelopen Vermogen na motorwissel officieel geregistreerd bij RDW Professioneel gespoten in Long Beach Blue Veel preventief onderhoud uitgevoerd Remsysteem rondom vernieuwd in 2025 Schroefset en sportief onderstel met yellow tag 3.0 sportieve besturing 2 sleutels aanwezig Airco werkt goed Android Auto + stuurwielbediening Losse M3-style carrosseriedelen en spaghetti-spruitstuk inbegrepen MOTOR & TECHNIEK Motor loopt zeer soepel, verbruikt geen olie Transmissie: Handgeschakeld (5 versnellingen) met DTSM shortshifter & Schakelstang Koelsysteem vervangen (2021) Bougies (iridium) en stuurkogels vervangen (2023) VANOS vervangen (2024) Brandstofpomp vervangen (2024) Kleppendekselpakking vervangen (2025) CHASSIS & RIJGEDRAG Deze E46 stuurt merkbaar directer en strakker dan standaard. Het yellow tag stuurhuis (3.0 turns lock-to-lock in plaats van standaard 3.5) geeft een directere, preciezere besturing dan een reguliere stuurbekrachtiging. Een deel van de rubbers in de ophanging zijn vervangen door polyurethaan - dit maakt het hele chassis merkbaar strakker, met minder speling en scherpere reacties op stuurbewegingen. In combinatie met de schroefset, Koni sportschokdempers achter (type 8040-1271) en verstelbare rear camber arms resulteert dit in een uitstekende wegligging: laag, strak, en met veel feedback - precies wat je van een track-georiënteerde E46 mag verwachten. Deze combinatie van directe besturing, een strak, speling-vrij chassis en instelbare ophangingsgeometrie maakt de auto uitermate geschikt voor gebruik op het circuit, naast het dagelijkse rijplezier op de openbare weg (heb hem zelf nog een tijd als daily-driver gehad). Schroefset: verlaagd (in hoogte verstelbaar) Koni 8040-1271 sport schokdempers achter Verstelbare rear camber arms Yellow tag stuurhuis, 3.0 turns lock-to-lock voor directere besturing + recent (2026) uitgelijnd Vrijwel alle ophangingsrubbers vervangen door polyurethaan Nieuwe draagarmen voor (2025) Subframe in goede staat (bekend E46-aandachtspunt) INTERIEUR & EXTERIEUR Sparco Sprint +L kuipstoel Goed werkende airco Android Auto touchscreen scherm, geïntegreerd met originele stuurwiel-bedieningsknoppen (canbus-adapter) en aangesloten op 1000W JBL subwoofer achterin Sleutels: 2 sleutels aanwezig Open schuif/kanteldak (volledig waterdicht, lekt niet) Angel Eyes ONDERHOUDSHISTORIE (jaar / tellerstand / motorstand) 2019 / 300.000 / 80.000 - M54B25 Z4-motor geplaatst, schakelstang en shortshifter 2020 / 310.000 / 90.000 - nieuwe kleur/lak 2021 / 320.000 / 100.000 - koelsysteem 2023 / 340.000 / 120.000 - filters, bougies, stuurkogels 2024 / 350.000 / 130.000 - VANOS, brandstofpomp, touchscreen scherm, subwoofer, katalysator 2025 / 370.000 / 150.000 - draagarmen voor, remklauwen, remschijven en remblokken rondom, schokdempers achter, veerpoten achter, radiator, kleppendekselpakking en rear camber arms. 2026 / 390.000 / 170.000 - stuurhuis, banden achter, opnieuw uitgelijnd EXTRA MEEGELEVERD M3-style bumpers en sideskirts (los, ongespoten, nog niet gemonteerd, t.w.v. €700) Spaghetti-uitlaatspruitstuk (betere airflow voor track-gebruik) AANDACHTSPUNTEN - Ik wil de auto eerlijk verkopen, daarom ook de minpunten op een rij: Auto staat geschorst bij de RDW en heeft momenteel geen geldige APK. De auto is afgekeurd vanwege een afwijkende lambda-/uitlaatgaswaarde. De motor loopt verder zeer soepel en de waarden zijn met officiële BMW INPA-software uitgelezen en gecontroleerd. De oorzaak van de afwijkende lambda-/co- waarde heb ik vanwege tijdgebrek nog niet verder onderzocht. Wat kleine oppervlakkige roest op de carrosserie (zie foto’s), passend bij de leeftijd - geen doorroest bekend, bij bezichtiging goed te bekijken. Airbag-lampje brandt doordat er een kuipstoel in zit - geen APK-afkeurpunt. Verkoop mede doordat dit niet de meest zuinige auto is (~9L/100km) Voor de kenner: onderstaande INPA-data (op verzoek ook screenshots beschikbaar) toont een mechanisch gezonde motor zonder grote afwijkingen. Zelf heb ik verder weinig verstand van INPA, behalve wat garages mij verteld hebben en wat online gekeken wat goede waardes zijn: Laufunruhe (roughness) stationair: C1: 1,302 / C5: 0,547 / C3: 0,250 / C6: 0,364 / C2: 0,504 / C4: 0,045 Adaptie multiplicatief (langetermijn): Bank 1: +7,51% / Bank 2: +4,90% Lambdaintegrator (kortetermijn): Bank 1: +3,27% / Bank 2: -1,66% Knock sensors : bank 1 0,13V / bank 2 0,16V VANOS (actual vs. target): intake 110,63° vs. 112,13° / uitlaat -105,38° vs. -105,00°Fuel System Status: beide banken "Closed loop" MAF (luchtmassameter): 37-41 kg/h bij 2500 rpm Een auto met karakter, met een zeer goed lopende motor, een volledig vernieuwd remsysteem, duidelijke onderhoudshistorie en kwalitatieve upgrades. Ideaal voor iemand die weet wat hij zoekt in deze niche, of die de auto (weer) APK-waardig wil maken en als daily driver wil gebruiken.
82 items listed by the seller